Es gibt einige Veränderungen bei den letzten 4 Rennen, doch der Reihe nach.

„Börde Klassik Oschersleben“ 21, bis 23. Juli 2023

Im Training zeigte sich, obwohl das LCR- Gespann tdellos lief, es würde schwer werden, weil sich die Konkurrenz offensichtlich technisch und auch fahrerisch deutlich gesteigert haben. Position 6 im Qualifying war das Maximum das Claus Pickl mit seinem Co Jens Wasiak erreichen konnte.

In Rennen 1 schaute ein fünfter Platz heraus und Rennen 2 mit Platz 4 das Podest in Reichweite. Mit neuer Zuversicht wurde auf das nächste Event hingearbeitet

Im Autodrom von Most CZ fanden die Rennläufe 5 und 6 zur Int. 2 Takt Meisterschaft vom 30. 06. bis 02.07. statt. Der BBM schickte seinen Vize Präsident Klaus Ernst auf der Honda RS 125, als Resi bekannt an den Start. Die reichliche Trainingszeit wurde für Abstimmungsarbeiten und Fahrertraining erfolgreich genutzt. Das war sehr wichtig um gegen die Starter auf den reinrassigen GP Maschinen bestehen zu können. Allerdings zeigte sich, dass sich gegen diese Bikes und ihre Semiprofis im Normalfall wenig ausrichten lassen würde.

„Viel Feind viel Ehr“, so hat es schon in früheren Zeiten geheißen, wenn man gegen übermächtige Konkurrenz bestehen wollte. So sah es beim international. stark besetzten Seitenwagenrennen im niederländischen Assen.

Das Ganze garniert mit fast unberechenbaren Wetterkapriolen aus Wind und Regen.

Unser BBM Team, Claus Pickl mit Beifahrer Jens Wasiak vertraute auf ihr Können und ihre Erfahrung als es an die Trainings ging. Im ersten Quali gelang Pos. 7, im 2. reichte es für Platz 10. In der 3. Session fing es nach wenigen Runden stark zu regnen an, ein Glück der Claus hatte auf die richtigen Regenreifen gesetzt und wurde mit der besten Zeit belohnt.

Schwer erarbeitet waren die Erfolge für das BBM Seitenwagen Rennteam Pickl/Wasiak am vergangenen Wochenende auf dem Flugplatz Walldürn.

Erarbeitet nicht nur wegen der vielen kräftezehrenden Schikanenkurven, wie sie typisch für Flugplatzrennen sind, sondern wegen der, fast endlosen Fehlersuche und Beseitigung der Elektronik- und Bremsproblemen, die einen besseren, als den 5. Startplatz verhinderten. Immerhin, zeitweise war nicht sicher, ob es überhaupt zur Rennteilnahme reichen würde.

Doch mit jedem Lauf gelang es die Abstimmung zu verbessern und damit bessere Zeiten zu erzielen.

2.Reiner Scheidhauer 1. Klaus Ernst 3.Gerd Wilshaus

Assen 19-21.05 2023

Endlich auch wieder Motorrad Rennsport auf der Rundstrecke! .

Der Klaus Ernst wollte nach der langen Verletzungspause sehen, wie konkurrenzfähig er wieder, oder noch ist?

Da er die anspruchsvolle GP Strecke in Holland nur aus TV Übertragungen kannte, war die Spannung wie schnell er die vielen Tricks zum schnellen Fahren erkennen und lernen würde

So fuhr er trotz technischer Probleme das 1. Training nicht mit voller Power durch, Das Ziel war die Strecke in den Kopf zu bekommen.

Claus Pickl vom BBM München mit Beifahrer Jens Wasiak beendete die Meisterschaft der Sidecar Open Klasse auf Platz 3

Der Lausitzring war die Bühne für die abschließenden 2 Rennen der Saison 2022.

Zunächst sah es nach einem routinierten Ablauf der 3-tägigen Veranstaltung aus, bis, ja bis, sich herausstellte, der Beifahrer Jens war aus beruflichen Gründen nicht in der Lager am Freitag zum Training zu kommen. Doch sein Sohn Toni, war zur Verfügung wenn auch noch nie in einem Renngespann unterwegs. Daher konnte das Gespann nicht, wie die Konkurrenten auf Zeitenjagd gehen, sondern mussten bedächtig beginnen, bis der Beifahrer die richtigen Bewegungen zur richtigen Zeit beherrschen lernte. Doch am Ende klappte es so gut, dass die Zeit schon für die vierte Startreihe gut war.

Finale Rennen der BBM Fahrer im Strassenrennsport

Traditionell sind die „Hockenheim Classics“ im September Höhepunkt und Finale für die BBM Solo Fahrer im Straßenrennsport. Für Klaus Ernst, war eine Verteidigung des 2021 Meistertitels nicht möglich. Aber ein sportlich schöner Saisonabschluss war das Ziel. Die „Resi“Honda RS 125 war technisch und optisch bestmöglich vorbereitet und auch der Pilot schien von seiner Verletzung weitgehend genesen zu sein. Das wechselhafte Wetter hatte den Grip der Fahrbahn stellenweise stark vermindert. So gab es schon im Training einen unerwarteten „ Rutscher“, der viel Extraarbeiten verursachte und einem Startplatz nur in den hinteren Reihen ermöglichte.

Die BBMler Pickl/Wasiak waren in Oschersleben und Most im Einsatz

Sie haben es, besonders auf schnellen Strecken nicht leicht, gegen die Gespanne mit 1000er Motoren zu bestehen, aber jammern hlift nichts. Eher schon ein gut abgestimmtes Fahrwerk, um nicht auch noch in den Kurven Zeit zu verlieren.

Bei der Börde Klassik war der Anfang mühsam, bis es zum Ende gelang, die Balance zu verbessern und noch den 5. Starplatz zu erreichen.

In Rennen 1 gelang nach weiteren Änderungen am Setup der 4. Platz. Noch besser lief es in Rennen 2 wo am Ende mit dem 3. Platz ein versöhnlicher Abschluss des Wochenendes gelang. Im tschechischen Most mit den langen Geraden hingen die Trauben wegen des Hubraum Handicaps erwartungsgemäß noch höher, dafür funktionierte Die Fahrwerksabstimmung gleich sehr gut. Doch mehr als den 4. Startplatz konnte das BBM Team nicht herausholen.

Letztes Wochenende sah es nach der staubedingt, 12 stündigen Anreise zunächst im Training nicht nach großem Erfolg aus, denn das Vorderrad hatte auf dem schnellen GP Kurs keinen Grip. Auch ein anderer Vorderreifen brachte kaum Besserung. Erst mit geänderter Balance wurde es besser und am Ende gelang die fünfte Trainingszeit, mit guten Aussichten für die beiden Rennen.

So schaffte das BBM Team im Rennen 1 den fünften Platz, obwohl sie bereits an 3. Stelle lagen, den sie wegen falscher Signale der Rennleitung leider kampflos wieder abgaben.